Pininfarina expôs um salão de idéia de ponta no Salão Automóvel de Genebra, criado para o grupo cinético híbrido de inovação em EV baseado em Hong Kong.
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Chamado de H600, ele utiliza um trem de força híbrido com alcance de tração nas quatro rodas especial, utilizando um motor de micro turbina para recarregar as baterias. No total, os dois motores elétricos criam mais de 800bhp, bem como a reivindicação de seguro comercial que o H600 pode fazer 0-62 mph em 2,9 segundos, além de ter uma velocidade máxima de 155 mph. Quando o motor da turbina que se estende a alcance entra em ação, o H600 possui uma variedade declarada de mais de 620 milhas.
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Comparado a outros carros e caminhões de ideias nas arquibancadas de Genebra este ano, o H600 corta um olhar bastante legal e subestimado no ouside. A grade frontal grande em ângulo com ripas verticais, bem como faróis finos, sugere maseratis muito mais recentes. A carroceria é especialmente complementar de ângulos agressivos, dobras e brânquias, assim como os lados funcionam, lisam os quedas sobre as rodas traseiras. A parte traseira dos carros e caminhões é tradicional e quadrada, com uma longa e singular luz traseira de LED, com o comprimento da traseira.
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É preciso o tipo de alguns dos salões de cupê muito mais rakish, que você descobrirá à venda nos showrooms ideais agora, embora o H600 não tenha um pilar B sólido-as portas traseiras estão articuladas na traseira, então todo o A cabine pode ser aberta.
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Está dentro de onde o H600 realmente flexiona seus carros e músculos de caminhão. A cabine é estofada com couro marrom de cacau, enquanto as costas do banco são aparadas em madeira escura. As tiras de iluminação ambiente coloridas se movem ao redor da cabine. Na frente, o motorista recebe um painel digital, bem como o console central é a casa de uma grande configuração de infotainment de retrato.
O que você acredita no H600? Vamos entender nos comentários abaixo.