A disputa de gasolina vs diesel deu uma reviravolta atraente alguns dias atrás, quando o programa PM da BBC Radio 4 convidou Fairfueluk e eu no a apresentação.
O FFUK declara que representa os consumidores, no entanto, me chocou ao descer pesadamente do lado da gasolina, sugerindo que alguns motoristas que utilizam o chão agora podem realizar quase 80mpg. Sério? Sugiro que esse tipo de clima econômico em carros e caminhões a gasolina nas estradas britânicas seja uma ilusão.
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• “Os negócios de carros gastam fortunas desenhando em clientes – apenas para gerenciá -los atroziamente”
Como especifiquei no programa, sou uma cabeça a diesel sem desculpas. Com os automóveis de tamanho doméstico (ou maiores) que muitos de nós dirigem, o diesel é, considerando tudo, a opção muito melhor. Utilizados por motoristas do mundo real em condições do mundo real, eles normalmente são de 40 a 50 % mais eficazes do que seus colegas de gasolina. Resultado? Enormes reduções nas paradas demoradas em bombas odiadas, bem como lojas de pátio. Despesas anuais mais baixas de combustível, bem como menos navios-tanques portadores de combustível na estrada.
Tendo declarado tudo isso, não obtenha um automóvel a diesel desde que os Giants de supermercados assumiram a liderança este mês ao tornar o dervista mais barato. Eles estão jogando com produtores de laticínios e compradores sobre os preços do leite. Além disso, eles estão jogando jogos semelhantes com o mercado de petróleo e os motoristas sobre os preços dos combustíveis. Morrisons representa muito mais preocupações do que responde quando nos diz para “nunca pagar o custo total de combustível novamente”.