Este é o novo Porsche 911 GTS, o atual modelo intermediário para os compradores 911 Carrera que desejam desempenho, mas sem os compromissos da pista do modelo GT3.
Está à venda agora, com preço de £ 108.920 para o Hardtop e £ 118.720 para o Cabriolet, enquanto o Targa 4 GTS vem apenas com tração nas quatro rodas, como o nome sugere, com os preços a partir de 124.300 libras.

New Porsche 911 GT3 Tounding Tones no estilo

O 911 GTS é alimentado por uma versão aprimorada do motor de seis litros de 3,0 litros de Twin-Turboarged usado no 911 Carrera e Carrera S, com 29bhp extras e 40Nm de torque em comparação com a saída deste último. Isso aumenta o GTS para 473bhp e 570nm, que a Porsche diz ser suficiente para um tempo de 0 a 62 mph de 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 193 mph, quando equipado com uma caixa de câmbio manual.
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O motor envia a unidade para as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio manual de sete marchas como padrão, embora um automático de dupla embreagem de oito velocidades esteja disponível como um extra sem custo. Especial, a última caixa e o tempo de 0 a 62 mph do GTS é reduzido para 3,4 segundos. A tração nas quatro rodas também está disponível por 5.580 libras extras.
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As mudanças no chassi para o modelo GTS sobre o Carrera incluem molas mais rígidas, uma altura de passeio de 10 mm de 10 mm, além de novos amortecedores e barras anti-roll. Ele também está equipado com novas molas auxiliares na suspensão do eixo traseiro, que ajudam a manter as rodas em contato com a estrada sobre superfícies esburacadas para melhorar a aderência e a tração.
Como o velho Porsche 911 GTS, esse novo modelo obtém uma aparência mais esportiva em comparação com o 911 Carrera. O kit corporal inclui um novo avental frontal e um divisor frontal mais baixo, enquanto outros destaques incluem um novo sistema de escape esportivo e algumas rodas de liga leve cetim escalonada, dimensionadas a 20 polegadas no eixo dianteiro e 21 polegadas na traseira.
O interior do carro é quase idêntico ao 911 convencional, embora com alguns estofos de microstero de corrida-TEX. A Porsche também usa um pacote leve opcional, que raspa 25 kg do peso do meio -fio, removendo os bancos traseiros e ajustando uma bateria mais clara e vidro mais fino.
Os compradores também receberão o sistema de entretenimento PCM 6.0 mais atual da Porsche, que é pré-carregado com um instrutor de corrida virtual e um banco de dados de 300 pistas de corrida em todo o mundo, completo com um cronômetro e mapeamento para as linhas de corrida recomendadas.

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