Já dirigimos o excelente carro-chefe da série 7 Novo da BMW-mas agora a marca revelou uma nova versão híbrida plug-in no Frankfurt Motor Show .
Mas houve drama no revelação do automóvel no show quando a conferência de imprensa terminou abruptamente quando o chefe da BMW, Harald Krueger, parecia desmaiar sob as luzes.
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No entanto, já sabíamos que a Hybrid Tech da BMW ingressaria na faixa da série 7, com um novo modelo 740E com uma figura econômica reivindicada de 134mpg a caminho.
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A nova série da BMW 7 pretende finalmente dar o knockout à Classe S de All-Conquisting Mercedes quando chegar a salas de exposições em novembro de 2015, com preço de £ 63.750.
É claramente um design evolutivo para os novos sete e não um repensar radical. O front-end mantém a tradicional grade de rim inchada e o nariz proeminente, mas a maior mudança é um conjunto de faróis mais agressivos com a nova tecnologia de feixe baseada em laser ‘Laserlight’ como o supercarro BMW i8.
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O perfil lateral é quase completamente idêntico ao dos modelos antigos, enquanto a traseira é positivamente pisca e você não vai observar o design da luz LED de leitura mais nítida. Está claro que a BMW prefere jogar segura do que correr o risco de assustar os clientes fiéis como o ex-designer-designer Chris Bangle Série 7 de 2001.
Série BMW 7: maior do que nunca
Como o carro extrovertido, a série 7 é oferecida em formato regular e com alcantra longa. O modelo LWB é de 14 cm completo do que antes, enquanto até a base do automóvel incha em 26 mm para melhorar o espaço dos passageiros. A largura e a altura são praticamente idênticas, mas ainda é o maior modelo produzido pela série que a empresa de Munique já produziu. A cabine traseira longa da distância entre eixos é visivelmente maior do que antes, enquanto há uma bota de 515 litros.
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Apesar do tamanho aumentado, a maior notícia é que é agora uma substancial 130 kg mais leve que o carro antigo. Isso é graças ao uso de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) para a célula e o corpo do passageiro, além de novos motores mais leves.
Novo design de interiores de luxo
Suba dentro e a única grande mudança de design para o painel é uma nova tela independente de Sat-NAV/e entretenimento no item convencional menor e na opção profissional de 10,2 polegadas. Os Serviços ConnectedDrive incluem novos “atualização interativa de sinais de tráfego”, um mundo primeiro. Também é uma tela sensível ao toque pela primeira vez, combinando com o controlador rotativo IDRIVE e um novo sistema de controle de gestos que estreia no carro -chefe.

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O controle de gestos permite que você faça movimentos manuais para alterar as funções no carro, com um sensor 3D registrando seus movimentos. O cluster de instrumentos é um sistema TFT multifuncional, ajustando de acordo com o qual o modo de acionamento em que você está. Um sistema opcional de conforto de calor permite que os apoios de braços dianteiros e traseiros e os bancos dianteiros e traseiros sejam aquecidos individualmente, enquanto a nova iluminação ambiente adorna a cabine.
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